- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Skaftstruktur design og klassifisering
2023-06-02
Akselen (akselen) er en sylindrisk gjenstand som går gjennom midten av lageret eller midten av hjulet eller midten av giret, men det er også noen få av dem som er firkantede. En aksel er en mekanisk del som støtter og roterer med en roterende del for å overføre bevegelse, dreiemoment eller bøyemoment. Vanligvis er det i form av en rund metallstang, og hvert segment kan ha forskjellige diametre. Delene som gjør roterende bevegelser i maskinen er montert på akselen.
Solid skaft i rustfritt stål med høy presisjon
strukturell design
Den strukturelle utformingen av akselen er et viktig skritt for å bestemme den rimelige formen og de generelle strukturelle dimensjonene til akselen. Den består av typen, størrelsen og plasseringen av delene installert på akselen, festemetoden til delene, arten, retningen, størrelsen og fordelingen av lasten, typen og størrelsen på lageret, akselemnet, produksjons- og monteringsprosessen, installasjon og transport, og akselen. deformasjon og andre faktorer. Designeren kan designe i henhold til de spesifikke kravene til skaftet. Om nødvendig kan flere planer sammenlignes for å velge designplanen. Følgende er de generelle designprinsippene for akselstrukturen: 1. Spar materiale, reduser vekten, og prøv å bruke like styrkedimensjoner eller Tverrsnittsformen med en stor seksjonskoeffisient; 2. Det er enkelt å nøyaktig lokalisere, stabilisere, montere, demontere og justere delene på akselen; 3. Vedta ulike strukturelle tiltak for å redusere stresskonsentrasjon og forbedre styrke; 4. Det er praktisk for prosessering og produksjon og garanterer presisjon.
Akseklassifisering
Vanlige aksler kan deles inn i veivaksler, rette aksler, fleksible aksler, solide aksler, hule aksler, stive aksler og fleksible aksler (fleksible aksler) i henhold til akselens strukturelle form. Den rette akselen kan videre deles inn i: ① Roterende aksel, som bærer både bøyemoment og dreiemoment under arbeid, er den vanligste akselen i maskiner, slik som akselen i ulike reduksjonsrør. ②Doren brukes til å støtte de roterende delene og bærer kun bøyemomentet uten å overføre dreiemomentet. Noen dorer roterer, for eksempel akslene til jernbanekjøretøyer, og noen dorer roterer ikke, for eksempel akslene som støtter trinsene. ③ Transmisjonsakselen brukes hovedsakelig til å overføre dreiemoment uten å bære bøyemomentet, slik som den lange optiske aksen i kranens bevegelige mekanisme, drivakselen til bilen osv. Materialet til akselen er hovedsakelig karbonstål eller legert stål , og duktilt jern eller legert støpejern kan også brukes. Arbeidsevnen til akselen avhenger generelt av styrken og stivheten, og avhenger også av vibrasjonsstabiliteten ved høy hastighet.
Xiamen LeiFeng er en profesjonell leverandør i Kina med 20 års erfaring viet til å produsere typer aksler, godta tilpasset service, OEM/ODM er velkomne. Hvis du har en prøve eller tegning, kan du kontakte for å få prisene.
E-post: Sivia@leifenghardware.com
Whatsapp: +86 189 0022 8746
Solid skaft i rustfritt stål med høy presisjon
strukturell design
Den strukturelle utformingen av akselen er et viktig skritt for å bestemme den rimelige formen og de generelle strukturelle dimensjonene til akselen. Den består av typen, størrelsen og plasseringen av delene installert på akselen, festemetoden til delene, arten, retningen, størrelsen og fordelingen av lasten, typen og størrelsen på lageret, akselemnet, produksjons- og monteringsprosessen, installasjon og transport, og akselen. deformasjon og andre faktorer. Designeren kan designe i henhold til de spesifikke kravene til skaftet. Om nødvendig kan flere planer sammenlignes for å velge designplanen. Følgende er de generelle designprinsippene for akselstrukturen: 1. Spar materiale, reduser vekten, og prøv å bruke like styrkedimensjoner eller Tverrsnittsformen med en stor seksjonskoeffisient; 2. Det er enkelt å nøyaktig lokalisere, stabilisere, montere, demontere og justere delene på akselen; 3. Vedta ulike strukturelle tiltak for å redusere stresskonsentrasjon og forbedre styrke; 4. Det er praktisk for prosessering og produksjon og garanterer presisjon.
Akseklassifisering
Vanlige aksler kan deles inn i veivaksler, rette aksler, fleksible aksler, solide aksler, hule aksler, stive aksler og fleksible aksler (fleksible aksler) i henhold til akselens strukturelle form. Den rette akselen kan videre deles inn i: ① Roterende aksel, som bærer både bøyemoment og dreiemoment under arbeid, er den vanligste akselen i maskiner, slik som akselen i ulike reduksjonsrør. ②Doren brukes til å støtte de roterende delene og bærer kun bøyemomentet uten å overføre dreiemomentet. Noen dorer roterer, for eksempel akslene til jernbanekjøretøyer, og noen dorer roterer ikke, for eksempel akslene som støtter trinsene. ③ Transmisjonsakselen brukes hovedsakelig til å overføre dreiemoment uten å bære bøyemomentet, slik som den lange optiske aksen i kranens bevegelige mekanisme, drivakselen til bilen osv. Materialet til akselen er hovedsakelig karbonstål eller legert stål , og duktilt jern eller legert støpejern kan også brukes. Arbeidsevnen til akselen avhenger generelt av styrken og stivheten, og avhenger også av vibrasjonsstabiliteten ved høy hastighet.
Xiamen LeiFeng er en profesjonell leverandør i Kina med 20 års erfaring viet til å produsere typer aksler, godta tilpasset service, OEM/ODM er velkomne. Hvis du har en prøve eller tegning, kan du kontakte for å få prisene.
E-post: Sivia@leifenghardware.com
Whatsapp: +86 189 0022 8746
